— индивидуальной прогулкой на яхте является морское путешествие с посадкой на борт самостоятельно организованной группы туристов от одного до шести и более участников. Такие туры проходят только для Вас и Вашей семьи или компании друзей.
— групповой тур — когда есть возможность посадки на общую прогулочную яхту или в многодневный круиз по одному независимому туристу.
Указанная в каталоге цена на прокат индивидуальных яхт рассчитана на 6 пассажиров, стандартный 5-ти часовой утренний яхт-тур с 10:00 до 15:00 или 4-х часовой вечерний выход в море 16:00 — 20:00. В стоимость аренды лодки в Провинции Анталья входит питание на борту, обслуживание командой, топливо и обязательная страховка судна на время морской прогулки.
Яхту можно арендовать на весь день — 9 (10) часов в море, с ночёвкой, на сутки и более.
В Эгейском регионе стандартная программа длится 7 часов в море и чаще продукты закупаются гостями самостоятельно, на яхте готовит повар или капитан.
Цены на аренду определяются пакетом предоставляемых услуг, а также сезоном и месяцем бронирования. В случае аренды лодки без капитана, дополнительно оплачиваются транзитные документы и финальная уборка. Для каждого морского путешествия уточняйте детали и стоимость дополнительных опций у представителя GoToYacht.
Не во всех прибрежных городах Турции есть марина для яхт. И не все лодки, пришвартованные в порту сдаются в аренду. От отеля или иной локации до порта предоставляется трансферный автомобиль с профессиональным водителем. Поездка из гостиницы в гавань и обратно не включена в стоимость аренды катера. Если Вы желаете минивэн повышенного комфорта, скажите об этом на стадии бронирования.
Полотенца, купальные костюмы и принадлежности, солнцезащитный крем и очки, головной убор, деньги на личные расходы.
О подготовке к многодневному яхтенному туру, прочтите в разделе яхтинг.
В основном яхты ходят по стандартным маршрутам вдоль береговой линии того региона, в котором зафрахтована лодка. С осмотром достопримечательностей и остановками для купания. Далеко в море прогулочные суда не ходят, чтобы избежать качки. Также можно составить индивидуальный маршрут к островам и руинам античных городов времён Византийской Империи, некоторые из которых находятся под водой.
Административно часть побережья Средиземного моря относится к провинции (илу) Анталья. В неё входят от Газипаши до Калкана Алания, Сиде, Белек, Анталия, Кемер, Каш и прилегающие к ним курортные посёлки. В каждом городе маршрут свой и Вы увидите:
- в Анталии — водопад Дюден, Черепаший остров, бухту Малый Чалтыджак, Анталийский залив;
- в Кемере — бухту античного города Фазелис, Райскую бухту, бухту Кириш, бухту Мунлайт;
- в Алании — Красную башню, судоверфь Терсане, Пиратскую пещеру, пещеру Влюбленных, Фосфорную пещеру и пляж Клеопатры;
- в Сиде — Храм Аполлона, устье Манавгат, Черепаший пляж, водопад Манавгат.
Провинция Мерсин так же относится к Средиземноморскому региону Турции.
Побережье Эгейского моря административно относится к провинции (илу) Мугла (Muğla — буква «ğ» в турецком языке не произносится и удлиняет предыдущую). В ил Мула включены Фетхие, Гёджек, Даламан, Мармарис, Бодрум и другие населённые пункты. Во время морского тура на яхте Вы увидите:
- в Мармарисе — Райский остров, пляж Кумлубук, бухту Аквариум, затонувший город Амос;
- в акватории Эгейского моря интересных локаций заметно больше и, обычно, возможны различные варианта маршрутов. Согласуем их с Вами при бронировании яхты.
Вместе прибрежные линии двух провинций называются «Турецкой Ривьерой», а Эгейское море относится к бассейну Средиземного, являясь огромным заливом последнего. Подробно о морских достопримечательностях узнайте по этой ссылке.
На побережье провинций Айдын и Измир расположены города Кушадасы, Дидим, Измир и их курортные зоны.
Побережье провинции Стамбул так же интересно соединением двух морей — Мраморного и Чёрного. Пролив Босфор представляет собой горло протяженностью 30 километров. На его берегах расположены значимые достопримечательности столицы периода Османского правления.
В акватории внутреннего моря Турции расположился мраморный архипелаг. Он состоит из 9 осколков суши. Когда-то давно их было 10, но в результате землетрясения один ушёл под воду. В настоящее время в водоёме продолжается добыча редкого белого камня, а некоторые из Принцевых островов открыты для посещения и исследования.
В каждом городе у яхт свой маршрут. В Эгейском регионе интересных локаций заметно больше, чем в Средиземноморском и возможны различные варианты. Обсудим с Вами все детали морского путешествия при бронировании.
Обычно капитан яхты турок, и наряду с родным турецким командир и команда корабля владеют английским или немецким языками. Для сдачи в аренду частного мореходного судна необходимо иметь разрешение Özel Yat Ticari Belgesi, дающее право на ведение коммерческой деятельности на территории Турции.
Встречаются и русскоязычные капитаны, чаще это собственники парусных яхт. Они путешествуют по Турецкой Ривьере и участвуют в спортивных регатах в акватории Эгейского моря. Мекка яхтенного спорта в Турции — Мармарис. Посмотрите все яхты с русскими капитанами.
В соответствии с морским законодательством Турецкой Республики, яхтенный капитан — это человек, который управляет коммерческими и частными судами как в национальных, так и в международных водах в секторе морского туризма. Эти люди могут управлять и маневрировать катерами, обеспечивать их стоянку и выход из пристаней и от пирсов, а также ставить лодки на якорь в бухтах. Поскольку на лицензию шкипера не распространяются региональные ограничения, турецкие капитаны могут ходить на яхтах, расположенных на средиземноморском побережье таких стран, как Хорватия, Греция, Италия и Франция
Капитан яхты несёт ответственность за безопасность персонала и пассажиров на борту. В его обязанности входит приём гостей, организация питания, обслуживание корпуса и салона. Он отвечает за прохождения таможенных процедур и процедур входа-выхода судов, пассажиров и персонала в гаванях и портах. Обязательным является соблюдение правил страхования морских транспортных средств и пассажиров. Капитанская деятельность должна осуществляться таким образом, чтобы учитывалась удовлетворенность клиентов.
Морская болезнь или кинетоз — это часто встречаемый, но легко избегаемый в большинстве случаев эффект от качания лодки на волнах. Несколько рекомендаций от опытных моряков, как противостоять укачиванию. Правила первых дней «прикачки» просты:
- Не быть голодным. Есть перед выходом в море нужно плотно, но без обжорства. Голодные позывы организм неправильно понимает и чистит желудок.
- Первые дни нельзя есть молочное, жирное и острое. И плохо отстирывающееся. Помните: манная каша вылетает легко, а винегрет красиво.
- Первые дни не спускаться вниз. Если идёте вниз, то с закрытыми глазами. Или скорее закрывать. Особенно на горшке. Внизу первые дни только спят.
- Никаких девайсов. Не читать, кнопок не нажимать, на палубу и свои коленки не смотреть. Только на горизонт или на друзей.
- Если стало нехорошо — срочно встать к штурвалу. Всегда помогает. Если не пускают — лечь на живот лицом в сгиб локтя и полежать с закрытыми глазами 10 минут думая о приятном.
- Не блевать, держаться. Главное — не допустить. Пройдёт и не вернётся. Если дать слабинку, то организм запомнит и повторит.
- В первый день можно кружку рома.
- Работать. Работа здорово помогает. Не вязать узлы! Идеально — вперёдсмотрящий.
Существуют медицинские препараты, оказывающие противорвотное, анорексигенное, седативное, умеренное противоаллергическое действие и устраняют головокружение. Один из известных — противоукачивающие таблетки Драмина. Перед их использованием проконсультируйтесь с врачом.
Пассажирам можно. Алкогольные напитки не включены в стоимость аренды яхты в Турции. Иногда капитаны угощают туристов национальным пивом и вином. Любимое Вами горячительное заранее приобретите в магазине.
В отдельных случаях владелец яхты оставляет за собой право не принимать гостей с купленным заранее спиртным. Прогулочные суда имеют лицензию на продажу алкогольной продукции и бар за дополнительную плату. Наш оператор обязательно предупредит Вас обо всех особенностях морского тура при выборе той или иной лодки.
Многодневные туры в акватории морей Турции. Круизы на катамаранах, моторных и парусных яхтах, а также на шикарных турецких гулетах, предполагающие выход в море на несколько дней или неделю. Путешествие состоит из водного и сухопутного маршрутов. Яхты можно арендовать как с так и без капитана. Подробно прочтите о яхтинге в Турции в этом разделе сайта.
Электрическая панель управления
- Как и где осуществляется контроль заряда аккумуляторов? Как определить уровень их разряда?
- Что необходимо включить на панели при подключении берегового питания? Какой индикатор подтверждает успешное подключение?
- Как осуществляется контроль уровня топлива и воды в баках?
- Определите местонахождение предохранителя якорной лебёдки.
- Есть ли подогрев воды? Как он включается и как работает?
- Если на лодке есть генератор, узнайте все про систему его запуска, а также о переключателе с берегового питания на генератор.
Система водоснабжения и туалеты
- Уточните, сколько на борту баков с водой и какова их ёмкость.
- Узнайте, как переключаться между баками.
- Убедитесь, что насос и система подачи воды работают и реагируют на управление.
- Внимательно проверьте работу всех туалетов. Осмотрите на наличие косточек и бумаги внутренности унитазов.
- Проверьте работоспособность всех бортовых сливов.
- Спросите, где находятся вентили системы сточных вод.
- Кингстоны чёрных танков должны быть открыты. В ином случае можно требовать от чартерной подтвердить факт пустых танков, и не только наличием блю карты (выдаётся раз в 15 дней).
- Если на лодке есть опреснитель, попросите показать, как он работает.
Проверка двигателя
- Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель и убедитесь, что система охлаждения работает, а вода сбрасывается за борт. Если вода не течёт, требуйте немедленного ремонта.
- Спросите, можно ли запускать двигатель, когда яхта подключена к береговому питанию. На некоторых судах отсутствуют реле безопасности для защиты электрических цепей.
- Осмотрите выхлоп: появление синего дыма при запуске допустимо, но он должен исчезнуть через короткое время. Если дым сохраняется, требуется ремонт.
- Проверьте, выдает ли генератор ток при выключенном двигателе. Свист при холостых оборотах говорит, что генератор не возбудился. Добавьте немного оборотов на холостом ходу.
- Не отвязывая швартовки, протестируйте движение вперёд и назад.
- Проверьте ручку газа и переключения передач, убедитесь, что положение «нейтраль» чётко фиксируется.
- Найдите аварийную «глушилку» двигателя.
- Узнайте, каковы максимальные обороты двигателя, расход топлива на малых и высоких оборотах, и рассчитайте запас хода без дозаправки.
Якорь и лебёдка
- Убедитесь, что лебёдка реагирует на команды дистанционного управления, и проверьте запасной пульт.
- Узнайте длину якорной цепи. Есть ли маркировка через каждые 10 метров? Если нет, подумайте о том, чтобы добавить её самостоятельно.
- Проверьте надёжность крепления конца якорной цепи (жвакогалс) верёвкой к корпусу лодки.
- Протестируйте работу механизма быстрого сброса якоря.
Приборы и другое оборудование
- Узнайте, как работает эхолот: какую глубину он измеряет и в каких единицах. Бывает, что глубина показывается в футах, а скорость в км/ч. Обычно глубина калибруется от киля, но может быть настроена от ватерлинии.
- Узнайте осадку яхты.
- Убедитесь в правильности показаний анемометра.
- Протестируйте автопилот и убедитесь, что он поворачивает руль.
- Переведите автопилот в режим «Standby» и проверьте наличие люфта в руле. Имейте в виду, что управление с люфтом в сильный ветер может быть сложным.
- Поверните штурвал и посмотрите на индикатор положения руля. Отметьте нейтральное положение на штурвале, чтобы легче его находить в дальнейшем.
- Включите chart plotter и убедитесь в том, что GPS работает.
- Включите радиостанцию VHF на 16 канале и проверьте её на приём и передачу командой «All ships, all ships. This is radio chek. Over».
Тузик: наличие и состояние
- Проверьте RIB на наличие утечек; он не должен терять воздух.
- Проверьте состояние двигателя и запустите его.
- Убедитесь в наличии достаточного запаса топлива для подвесного мотора и проверьте его наличие в канистре.
Паруса и верёвки. Корпус.
- Внимательно осмотрите все верёвки на предмет потёртостей и разрывов. Потребуйте заменить плохие.
- При слабом ветре поднимите грот и осмотрите его на предмет трещин, рваных складок. В целом оцените его состояние. Если все плохо, требуйте замены.
- То же самое сделайте со стакселем, раскрутив его.
- Внимательно осмотрите корпус лодки, особенно транец и штевень, а также пластину крепления штага к носу лодки. Там могут быть трещины. Это очень опасно! Осмотрите ванты. Если лодка новая обязательно проверьте стопорные шпильки, которые должны быть загнуты в талрепах, предотвращая их раскручивание.
- Поднимите пайолы и осмотрите изнутри днище, особенно в районе крепления киля. Если в районе болтов крепления киля есть трещины – немедленно потребуйте замены лодки.
Аккуратно задокументируйте все проблемы, потребуйте замены изношенного или сломанного. После осмотра можете вносить страховой депозит. И помните, что даже поломка гальюна не делает Вас виноватым априори. Чартерная должна разобрать конструкцию при Вас и найти инородные тела, которые послужили поломкой. Иначе это износ, а значит заложен в амортизацию яхты. Желаем Вам семь футов под килем!